だそうです。
年間活動費は年間利益の1割を優に超え、あの成績とお家騒動続きじゃ仕方ないかもしれませんが、第三期の活動良いとこなしでの撤退は寂しい限り。
F1も回生ブレーキの採用などハイブリッド技術につながるレギュレーションも取り入れる中、日本メーカーとして、技術の見せ所かとも思いますが、日本メーカー同士でみるとトヨタに見劣りする結果にもなりかねないということか？
根本原因は経営環境の悪化があるのは間違いないでしょうね。
我々にしてもメインスポンサーの経営が悪化している状況は同じ。百式の開発資金のカット、参戦レースのみなおしをしていかないと…
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ミチタニーのぶち抜き映像追加しました。
練習走行後に振り出した雨の中、ポールシッターは湘南新宿（アタッカー ナガセル）
そのままポールtoウィンで初優勝でした。
８０％経過時点での赤旗中断の結果なので、トップチェッカーはお預けとなりました。中断時点ではスティント割の関係で６チームが同一周回に。ドラチェンのタイミングで明暗がw彼、２位につけていたTDCは６位に転落。熊連と円ドルは最高のタイミングをゲットし２位、３位へ。
ほんじゃま、ビデオを交えて今回のレースをちょっとふりかえってみましょう。
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明日はいよいよ一回目の公開練習。
新百式にとっては初のロードコース走行となる。
心配なのは天気だけど、雨だったのが晴れになりまた朝まで雨とさすがに梅雨時の天気予報。
スポーツカートクラスの走行は昼前くらいからなので、ミッション付きクラスが路面を乾かしてくれることを期待しましょうｗ
まったく初めてのコーウェンは本来初心者枠でまず乗せたいところだけど、路面も怪しいし百式自体のセットアップ無しに乗せるわけにも行かないので、自分初心者のフリして最初の３０分と１本目の前半くらいはセット確認するしかないか。
まぁ、４人だしクリエンとマロンソは３年目なんでそんなに乗せなくていいか（爆）
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GTフェスタも無事終え、ひと段落… なわけありません。
あれはあくまでもK-TAI向けの試走の一つに過ぎません。というわけで今週末もマロンソと大井に張り付きです。
だって今度の金曜日はもう公開練習なんです。
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大井松田KLで初の開催となる持ち込みスポーツカートによる4時間耐久レース。GTフェスタに参戦しました。
K-TAI向けに開発を進めている百式と、百式の予備エンジンを搭載したマラネロの2台エントリー。マラネロはクマに預けて、くマーロネロとして百式はもちろんSSRTでエントリーです。
百式にはイトン、クリエン、で～ひ～、コーウェン
くマーロネロには奔走屋、リウッティー、モッチー、ヤマス
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今日は明日のGTフェスタに向けて、百式とくマーロネロの最終セッティングです。
ゼッケンはなんでもいいってことで、１００。漢字でもいいってんで「百」にしちゃいました。今回カウルは金色じゃないので、せめてゼッケンで百式をアピールです。
アムロもお手伝いに来てくれて、かなぁり本格的にレース前走行やっちゃいました。それにしても、マロンソは走行開始ギリギリ、ヤマスはなんと１０時半に登場。今日は走る以外やらない宣言もむなしく一人でシコシコ準備してましたよ（－－；見物にきたテムさん達のほうが先についてしまい、あきれられてしまいました（爆）
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半年前に９周年記念レースやったばっかりなのに！ってのが正直なところで、翌週のＧＴフェスタを控え事前にはいまひとつ盛り上がっていなかったＳＳＲＴですが、当日は…
思いっきりはじけちゃいました！
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来週はFドリの10周年記念レース、そして再来週は大井で初の開催となる持込４ｓｔレース、GTフェスタ！
百式のスペック２のデビュー戦でもあり、大井向けのセットアップが忙しいです。
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ながぁ～いカート三昧のGWも終わって完全にオチてますｗ
前半は百式にかかりっきり。後半は大井のフェスタにFドリで一人30分耐久。そしてとどめは禁断の逆走インプレッションで〆でした。
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