Demonでお買い物
3月の末にDemonTweeksのIさんよりメールが。
一頃よりポンド安ですから、ご入り用の物はございませんか?
SSRTは誰も乗ってこなかったのですが、クマがスーツを揃える際に国内在庫をすべて買い漁ってしまって品切れになり、Demonに発注することに。
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3月の末にDemonTweeksのIさんよりメールが。
一頃よりポンド安ですから、ご入り用の物はございませんか?
SSRTは誰も乗ってこなかったのですが、クマがスーツを揃える際に国内在庫をすべて買い漁ってしまって品切れになり、Demonに発注することに。
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いやぁ、びっくりしました。
この仕上げでたった45クマと消費税とは!!
なんと、きっちりミラーフィニッシュ。マスキングの段差は皆無のつるっつる。
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バイザーステッカーやら、サイトデザインの更新やら、カッコからはいるポリシーが我がSSRTとそっくりなTDCは、うらやましくてしょうがないらしい。
なんといっても、リンクバナー作る相談をうちのブログのコメント欄で始める始末w
で、今までなんのツールでやってたのか聞いてみたら、パワーポイントだという…(--;
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なぜかクマからダメだしが出たので、ちょっと変更。
まずサイズ。縦を短く。
6☆とどん亀はクマの言うとり両脇へ。字の縁取りはやってみたらダサダサになったのできもーちドロップシャドウで隠し味。ただ、シルバーにプリントするので白はシルバーになることを考えると、なにもしなくてよかったかも。
http:// とったら確かにすっきりしたわ。
出来上がったら1枚プレゼントしようかと思ったけど、どうせ使わないだろうからあげないw
メットにシャチは残念ながら無しです。赤だからねぇ合わないよ。メッキも無し。ヘルメットのメッキって吹付メッキでほんとのメッキじゃないんだってね。
真空蒸着メッキをするには内装を完全にはずしてなきゃいけなくて、シェルだけの状態にできるサポート選手の特権らしいよ。吹付はすぐに曇るんだってさ。だから、まっちゃんのメッキ曇っちゃったんだね。しかも真空蒸着のほうは半額でメッキできるんだって!
オレのメットは内装全部はずせるけど、フチゴムが取れないんでムリ~。パールホワイトの微妙な色合いも好きだしね。
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今のヘルメットは今年ペイントしたのですが、買ったのは実はもう2年半前になります。Fドリでサルのように走っていた時期を支えたメットなので、内装がかなりくたびれてきて走ってる最中にずれることも(^^;
実際、土曜の白糸では路面が縁石越えが多いこともあり、走行中なんどもヘルメットずれて、大変でしたw
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ヘルメットのバイザーの汚れ防止のつもりでティアオフシールドを使っていたのだが、さすがイタリア製。Araiのメット用と違って、バイザーへの密着度が低く隙間が多いんですな。
んで、その隙間に塵がもぐりこみ、擦れてだんだんバイザーが曇ってきました。大井の2耐ではティアオフ使用禁止なこともあって、はずすようになったら、汚れをふき取る機会も増え、結局曇りは増える方向へ…(--; 以前傷のはいったシールドをだめもとでコンパウンドで磨いてみましたが、完全に終わらせてしまったこともあり、なにかないかと思案。
ありました、特効薬
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最近フレ耐組の間ではチームごとに揃えのスーツを着用するのが流行ってきている。安いスーツで、他チームと色やデザインがかぶらないようにするのも大変だぁね。
今回、某チームがスーツを購入する企てをキャッチ。どうもX-LIGHTが欲しいが予算が足りないということなんで、一肌も二肌も脱いでいつものDemonから輸入してあげることにした。
で、待つこと一ヶ月余り
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ペイントメーカーのHPには説明書に出ていないノウハウがいろいろ出ていた。2液性のウレタンは60度で熱硬化させると1時間で完全硬化するんだそうだ。
スパルコのWTTシリーズはアムロのSK5とは違い完全に内装をとりはずせるんで、赤外線ヒーターであぶっちゃればOK。ってんで、一気に完成へと加速…
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
ウレタンは完全硬化しちゃうと磨き入れるのも大変なほど硬くなるの忘れてました(T^T)
こりゃ、磨くの1日作業じゃん、ポリッシャーでもあればなぁ… あ、そういえばこないだ車の補修用に買ったけど、間違ってAC100Vでつかえねーじゃん!ってしまい込んだのがあったはず(゚∀゚)
そうだそうだ、慣れないポリッシャーでクリアがガムったら(摩擦熱でクリア層がガム状にガビガビになる)いかんと思って、アムロのときは封印したんだった。
ウィーンと小一時間。できちゃいましたよ。あとは、内装やダクト類もどしてと…
うーん。シールド新品買っておけばよかった。
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塗る前はイチゴミルク、塗った写真を見て電人ザボーガーと言われてしまったおいらのメット。デビュー前から散々な言われようだが、着々と完成に向かっている。
うす塗りに成功して乾きが早かったのと、ラッカーにウレタンを重ねるときには24時間程度でも縮まないとペイントメーカーのHPに書いてあったので、自分のもウレタン塗ってしまった。アムロのと自分のを立て続けに塗っていて、やっと塗装の肌調整の入り口が見えてきた気がする。
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こないだ、ハンズでアムロのメットのペイント素材を漁っていたら、カッティングシートでカットして使うマスキングシートなるものをみつけた。こいつがあれば、ロゴデータとかもマスキングでペイントできるじゃん!と手を伸ばしかけたら平面用、これだとヘルメットのような曲面に貼り付けられないので採用を見送り。
なんかないのかなぁと探していたら、灯台基暗し。いつもカッティングシートをオーダーしているWebショップにあった(--;
マスキングフィルムだと。
で、早速使ってみた。
水色のところがそう。抜きで使う分にはいいんだけど、これってどうやってはがしたらいんだろう? 失敗しそうな予感がしたので、今日は塗らないでおいた。
明日別のものでテストしてみよう。
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アムロのメットをペイント中だが、なんか勢いっていうかついでっていうか、ペインターのDNAが目覚めてしまったので(どこにあったそんなDNA?)、自分のメットも塗ることにした。
スパルコのメットはカッティングシートでカラーリングしてあったのだが、ハゲチョロリンになっるとこもでてきたし、なによりレーシングカートガイド2007にデカデカと出てしまったので、走っていて
「なんだ、あいつ遅いじゃん!」
なんていわれやしないかと、小心者のおいらは気が気でないのだ(爆)
赤白の2トーンにしようと思ったんだけど、芸がないのでパールとレッドメタリックの2トーンにすることにした。デザインは未定だが、とにかくまずパールを塗ってみた。
ま、ここまではいいんだけどね… なんかけっこうこれだけで妖しい雰囲気なんで、このままにしちゃおうかな(^^;
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前回の作業でうまくいかないとこがあったせいか、テンションダウン…
とはいえ、手を進めないことにはしょうがない。今回は2トーン塗装に加えカッティングシートでディティールアップしてからクリア仕上げという構想。っつうわけで今回はカッティングシート貼り。
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アムロのニューメットのペイントをなんとか所属チームの取材日にまにあわせてみようと、急いで手を動かしてみました。
下地研ぎ→マスキング→下塗り→研ぎ→シルバー吹き→研ぎ→ラインマスキング→ブルーメタ吹き→ステクリア→研ぎ→ステッカー貼り付け→クリア→研ぎ→ウレタンクリア仕上げ→鏡面仕上げ
塗料吹いたあとは乾燥時間が必要だし、ウレタンの前に1週間、ウレタンのあとに3日は欲しい。うー、間に合うんだろうか?
とりあえず下地つくるために軽く水研ぎしてみたら、かなり塗装面が凸凹でやんの。しょうがないので、上塗りのクリアを全部はがして面が出るまで800番のペーパーで均しました。
完全にホワイトマットな状態もなかなか味があるかも(^^;
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