Road to K-TAI 2012 (1)
えー、今年のK-TAI直後にはいろいろありまして、総括していなかったのですが、先日開発にお金を出しているメンバーで今後についての話し合いを持ちました。
今後というのは…
修理のことですｗ
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2011年11月 2日 (水)
2010年12月12日 (日)
百式復活！… そしてブローｗ
JKCUPでクランクが折れ、痛恨のDNSとなった百式。
さっさと直して対策練っていかないと、あっという間に3月のお試し走行会になってしまいます。というわけで、ロードコースはともかくどこか広いところで休日に走りたいなぁと考えていたところ、フュージョンMから北ショートで貸し切り走行会があるからこない？というお誘い。
というわけで、テムさんに搬送のお手伝いをお願いしてマロンソと3人でモテギへ行ってまいりました。
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2010年7月22日 (木)
Road to K-TAI (12) まだあがきますｗ
やっと、荷物の積み込み終わりました。
あとは、本番…ではありません。
明日、まだあがきますｗ
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2010年7月17日 (土)
Road to K-TAI 2010 (12) 大井テスト1日目
晴天に恵まれ、三連休でみなさんお出かけなのか、コースもガラガラ。
絶好のテストデーでした。
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2010年7月16日 (金)
Road to K-TAI 2010 (11) 大井で最終調整
いよいよ本番まであと一週間。
どうやら梅雨も明けそうです。
ブローを繰り返した今年は、タイムこそ出ていますが細かい煮詰めを全然やってません。
明日は大井で最終調整です。
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2010年7月 8日 (木)
Road to K-TAI2010(10) 第3回公開練習
いよいよ本番まで3週間。
最後の公開練習です。
ブローを繰り返し出遅れた今年、ギア比、点火時期、キャブ、油温恐ろしい組み合わせの評価が待っています。
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2010年6月23日 (水)
Road to K-TAI (9) エンジントップカバー量産化 販売しちゃおうかな？
エンジン冷却用に作成しているトップカバー。
最初はオーバーレイでワンオフのつもりでしたが、力技システムが使って見たいということで、急遽マスター型に昇格することに。
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2010年6月20日 (日)
Road to K-TAI 2010(8) 第2回公開練習
行ってきましたよモテギ。
大方の雨予報を覆し、見事にドライ！！ つか、後半は晴れ（爆）
暑かったです。雨でキャンセルした人には申し訳ないが、充実したテストになりました。
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2010年6月13日 (日)
Road to K-TAI 2010 (7) クーリング大作戦その３
とりあえず、ファンカバー用の導風カバーができました。
表張りのFRPなので、表面を整えるのが大変でした。パテ埋めして研いでの繰り返すこと5回。プラサフ吹いたら、パテのピンホール多数ｗ
ここでさらにパテ埋めとプラサフの繰り返し。テカテカに仕上げて、百式のエンジンカバーといえば、この色。
キャンディーブルー
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2010年6月 7日 (月)
Road to K-TAI 2010(6) クーリング大作戦 その２
土曜日だけじゃ、到底作業は終了せず、日曜日も連チャンで野良仕事ｗ
進捗を報告しようとhotabyonに電話したら、なんと東京にいるっていうんで
こっちいるなら、手伝わせてやってもいいよ(￣ー￣)
と、思いっきり上から目線で工数確保ｗ
コーウェンパパもぶっつけでロードコースというシチュエーションにてんぱってるっていうんで、急きょ、グラツーでの練習会を設定。全員集合モード（爆）
だんだん、SSRTの夏らしくなってきましたｗ
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より以前の記事一覧
- Road to K-TAI 2010 (5) クーリング大作戦 2010.06.07
- Road to K-TAI 2010(4) 茂木スポーツ走行 2010.06.01
- 百式起動せず 2010.05.28
- Road to K-TAI 2010 (3) エンジンブロー 2010.05.16
- Road to K-TAI 2010 （2） 北ショートテスト 2010.05.01
- 百式リニューアル 2010.04.23
- EX27再登載 2010.02.28
- KXチューンの難しさ 2010.02.09
- 悪魔⇒天使⇒魔法使い？ 2010.02.07
- SixStarsの宿命？ 2010.02.06
- EX27 結構いい感じです 2009.12.26
- EX27やっと始動 2009.11.28
- 今回に限り、Ｈ○ＮＤＡでｗ 2009.11.06
- 百式発艦不能 2009.11.03
- EX27始動せず… 2009.11.01
- EX27完成間近 2009.10.18
- EX27間に合うか？ 2009.10.12
- 新エンジン打ち合わせ 2009.09.24
- 百式復活 2009.09.17
- マシンチェック 2009.08.25
- Road to K-TAI 2009 （18） 救世主ヨシムラ 2009.07.18
- Road to K-TAI 2009 (17) 新東京テスト 2009.07.17
- Road to K-TAI 2009 (14) 大井テスト 2009.07.08
- Road to K-TAI 2009(12) テストメニュー追加 2009.07.06
- Road to K-TAI2009(11) 深い森の中へ… 2009.07.05
- Road toK-TAI 2009(10) 第２回公開練習 2009.06.21
- Road to K-TAI 2009(9) 大井テスト走行 2009.06.15
- Road to K-TAI 2009(8) フリクションを減らせ！ 2009.06.08
- Road to K-TAI 2009 (7) SSRT的力技 2009.06.07
- Road to K-TAI 2009(6) 2009.05.26
- Road to K-TAI 2009(5) 2009.05.23
- Road to K-TAI(4) 2009.05.21
- オイルフリーは実現するのか？ｗ 2009.05.08
- ピットロード最速？ｗ 2009.05.01
- 強化パーツ＆ヘッド加工 2009.04.30
- キャブセッティング ４日目 2009.04.29
- カウルステッカー 2009.04.28
- ヨシキャブ行けるのか？ 2009.04.27
- ビフォー・アフター？ 2009.04.21
- ν百式シェイクダウン 2009.04.10
- 百式 ついに 新型ファンネル装備か？ 2009.04.05
- 今年の百式は… 2009.04.04
- 感謝御礼 2009.03.24
- なぜかj茂木にいるのだ 2009.03.23
- なぜかj茂木にいるのだ 2009.03.23
- 新百式シェイクダウン 2009.02.08
- ROAD to K－TAI 2008(13) 2008.07.23
- ROAD to K－TAI 2008(12) 2008.07.19
- エンジンカバー 2008.07.17
- インテークチャンバ 2008.07.17
- Road to K-TAI 2008(11) 2008.07.14
- ROAD to K－TAI 2008(10) 2008.07.11
- ROAD to K－TAI 2008(9) 2008.07.07
- Road to K-TAI 2008(8) 2008.07.06
- Road to KTAI 2008(7) 2008.07.01
- ROAD to K－TAI 2008(6) 2008.06.29
- 今日の宴会の肴 2008.06.21
- ROAD to K－TAI 2008(5) 2008.06.13
- 今日も一日百式 2008.05.17
- 流用の難しさ 2008.05.16
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