Fドリ☆SixStars☆大井 ３周目

EX27再登載

K-TAIに向けたEX27のテストレースとして位置づけていたRKFでは、残念ながらEX27は3/8のお試し走行会に向けて突貫工事でオイルラインの撤去を行っていました。

幸いにも、木曜にはエンジンが届き、雨で誰もいないであろう大井の屋根下ピットでマタ～リﾄエンジン搭載作業です。

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KXチューンの難しさ

某黒いスーツのチームのブログによれば、せっかく供給しているパーツを組みこんでもタイムアップしないらしい。

ここに、ＫＸチューンの罠がある。コメント欄が会員限定になっているので、しょうがないのでこっちに書いておこう（どうせ読んでるだろ？）

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悪魔⇒天使⇒魔法使い？

今日は、ＲＫＦに向けて茂木でテスト走行だったわけですが、昨日のガソリンダダ漏れの件があったので、whiteが予備パーツ持って朝一からサポートについてくれました。

で、色々キャブで謎なことはあったものの、無事本来の性能で走ることができたんですが…

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じです。

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SixStarsの宿命？

今日はRKFに向けて、whiteが提供してくれたGX270の搭載作業＠大井松田KLでした。

しかし、スバル乗りでチームを構成したのが由来のチーム名。カートもずっとスバル系のエンジンで活動してきただけあってHONDAからは嫌われちゃってるみたいですｗ

AS杯最終戦のときにGXを載せた時も今回も、オーバーフローしてキャブからガソリンダダ漏れｗ　提供してくれた本人達が使っていた時にはなんともなかったものが、うちのフレームに乗せて走らせると、なぜかガソリンまき散らしますｗｗｗ

きっと、キャブの中にスバルから派遣された小人さんが入り込んでるに違いありません（爆）

EX27 結構いい感じです

おひさです。

一ヶ月ぶりの更新です。コース行ったのも一ヶ月ぶり、そもそもレガシィー動かしたのも一ヶ月ぶり。

当然、カートも一ヶ月ぶりｗｗｗ　でも、今日はSSRT現役メンバー勢ぞろいです。これは…K-TAI以来ですｗｗｗｗ

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EX27やっと始動

苦節一ヶ月…

ようやっとEX27に火が入りました。

火が飛んでないとか、圧縮無いとか、オイル回らないとか、とか、とか…

いろんなことがありましたｗｗｗ

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今回に限り、Ｈ○ＮＤＡでｗ

ＥＸ２７に火が入らなかった原因は判明。単純な部品の取り付けミス。

が、点火時期を可変にするためその部品はワンオフのブラケットでとりつけ位置自体可変にする改造を加えていたので、ブラケットを再製作が間に合わずＥＸ２7のデビューは延期となった。

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百式発艦不能

今日はテムさんを拝み倒して、朝から秘密基地に百式をキャリー。シートステーの移設を無事に終え、パンク疑惑のコイルも新品に取り換え、昼過ぎにセルを回すも今日も火は飛ばず。

なぜ！！？？？

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EX27始動せず…

やっとマロンソが悪夢のような鬼残業から解放され、今日どうにかしないと５耐間に合うのか？ってくらいせっぱつまった状態でやっと搭載作業開始。

あきらかにでかいですなｗ

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EX27完成間近

WPC加工に出していた部品が21日にショップ戻り。そこからくみ上げて来週末にはエンジン受領。２４、２５でフレームに乗せてエンジン始動までいければ、５耐に出ること自体はできそうだ。

ただ、マロンソの仕事は佳境を迎えとるわ、hotabyoは人生かかった試験前だわ、自分は住んでるマンションの大規模修繕の業者選定の山場が今週、来週だったりして…ｗｗｗ

エンジン積み込みに関しては、マロンソの仕事が予定通り終了することを信じて、任せるしかないですな。

すんごい、ギリギリ日程ですがここを乗り越えれば、来年のK-TAIに向けては着実に熟成期間がとれるんで、いつものように公開練習ごとに仕様を試して…なんてことにならず、ちゃんと練習することができそうですｗ