Road to K-TAI 2012 (2) のんびりしてられない訳

例年なら、今時期作業も含めて完全なオフシーズンですが来シーズンに向けて大幅なアップデートをするので、今年はのんびりしていられません。

まず、(１)でも紹介した強化クランクと強化クランクケースのインストール。クリスマス頃には納品されるので、年末年始の連休で組み上げて、１月２月とロードコースを走っておきたいところ。

なにせ、パーツのライフがわからないですから、それぞれ２個用意するので壊れるなら１０時間とか良いころ合いで壊れて欲しいですね。一番怖いのはずっとなんともなくて、本番いきなりとか。

もうひとつのんびりしていられない理由はフロントブレーキの導入です。百式は５コーナーエンドで１３６キロ、ダウンヒルでは１４３キロときついコーナー前のストレートエンドでかなりの速度がでているので、ショボイレンタル用タイヤとリアブレーキだけの組み合わせだけでは、もう限界なのです。

つか、超えてるのです。９０度立ち上がりは外に向かって０カウンターで滑って行きますからねｗｗｗ　これはブレーキミスった時進入速度高すぎのときのリカバリですが、単独走行でなければ周りを巻き込みかねません。

というわけで、もっとブレーキコントロールをしやすくするためにハンドタイプのフロントブレーキを昨日インストールしてきました。

で、このブレーキを使った走りに早く慣れる意味でものんびりしていられない訳です。

Fブレーキなんてつけたら重くなると言われたりもしますけど、その分重装備だったカウルもノーマルのNA2に変更です。もちろんカウルステッカーで百式に仕立てますけどね。あとは、バッテリーをノーマルに戻せれば、今年の仕様より確実に５キロ減量でしょう。

これで、俺が太った分帳消し…っと