我がＳＳＲＴの前身ＳｉｘＳｔａｒｓ時代にエースドライバーとして活躍したアムロ、こと住山晃一郎が来年、フォーミュラードライバーへの道を目指してＳ－ＦＪに参戦する計画があります。
中学を卒業以来、京商ＲＭでカートを道上選手の元で学び、ＺＡＰスピードのオーディションで半年間ドライバ契約免除のスカラシップを得て、ＦＪ1600で筑波を走りこんできました。
その走りは、当初より粗削りながら速いものでしたが、今は安定したラップで上位のＳ－ＦＪを上回るタイムを出すほどです。
アムロ走行オンボード映像１
http://www.youtube.com/watch?v=Lt-Yu7Kfe6I
アムロ走行オンボード映像２
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かつて、これほどまでにスムーズにことが運んだことがない。
公開練習でも車両はマイナートラブルのみ。
恒例の積み込み大会も昨年の解散時に積んだものは、そのまま各自で保管したため、無し。
アイロンプリント大会も、今年は刺繍屋さんを使ったので無し。クレデンシャル、ユニフォームの配布もほぼ終了。みんな取りに来てくれるので楽ちん楽ちん。
ピット滞在時のエンジン冷却用新兵器も仮組した限りでは行けそうな感じ。
あとは、天気だけだなぁ。自称雨女が加入しましたからｗｗｗ
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えー、一昨日S402の納車の日は、実はみちゃこの誕生日なので、納車につき合わせてあげました。
(￣○￣;)!ウソです。車買ったのが春日部とまたエライ遠いところだったので、午後から用事があるみちゃこに頼みこんで朝も早くから送ってもらったのです。
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我が家にやってきたワニさんことケイマンS。15年ぶりの自損事故を起こし、わずか２週間で手放す羽目になりました。
しかし、後悔はありません。スバルはずっとポルシェのような車造りを指向しているのだと、レイアウトや適用技術の共通性、研究所への評価依頼の事実などから想像していました。しかし、実際にケイマンSを２週間１３００キロ振りまわしてみて、それは勘違いだったと思ったのです。
やはりRRから４WDに発展させたポルシェとFFから４WD化したスバルの出自の違いはどこまで行っても違うのであり、ましてやMRのケイマンの挙動は想像していたのと全く違うものでした。面白いか面白くないかで言えば面白いのですが、２週間振りまわしたからもういいやと思ったのも事実です。
まぁ、ポルシェの出来不出来ではなく、結局自分はスバル車が好きなのねと。
となると、アイツを手に入れない訳にはいきません。
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百式のカウルは行きつくところまで行きついてしまったので、あれを衣替えするには相当の覚悟が要ります。
一方インプはカウルステッカー仕様なので、貼り直せばいいだけ。出場クラスがかわりゼッケンベースの色が黄色になってしまいましたが、とてもカッティングシートでカバーする気がしないデザインなので、思い切って再制作です。
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天気は晴れ、極端に暑くもなく参加台数僅少。
絶好のコンディションの中で公開練習に参加してまいりました。
朝はみちゃこが一番乗り。だんなは例によって遅刻なので、場所取りだけして1時間待ち凸(-_-X)
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