百式リニューアル

一昨年マロンソが予備エンジン（当時KX21）の慣らし用にと買ったマラネロ　RS-1（2003）。こっちのほうが、Kosmic　T8（2005）より全然早かったことから、昨年ゼッケンナンバー178、（ガンダム）Mk-2として運用されていたフレームをマロンソより強奪し、百式に仕立て直した。

しかし…

よく考えれば今年で7年落ちである。今まで入手した中古フレームはみな履歴がはっきりしており、その点安心できた。

最近はエンジンばかりに目が行きがちで、下手すれば、エンジンの中だけでもそこは壊れないでしょう！！！　ということが壊れる。フレームにしたって出力もパンサー並みになり、かつ異様に重たい（エンジン、補機類で30Kg）
とあってはフレームにかかる負担も相当なものだろう。

今年は、ナックル、キングピン、ステアリングシャフト…　いや、ヌードフレーム交換、少なくとも予備パーツないとやばいよねぇ～実際TriMAXでは7年にいろいろ起きたしと
マロンソと話していた矢先のこと。

イトンさ～ん、アムロのフレームだれか買わないっすか～？？

テムさんから電話（爆）

仲介するつもりで、フレームの現状と履歴を確認してたら…

うちで買えばいいんじゃね？？

で、価格交渉。というのは、CRG系のハブはPCDが違うから、ビレル・トニー系のハブに代えないと、今までのホイール群が全滅してしまうのだ。

いや、今までもマラネロだったのだからハブも当然持っているのだが、今回のナックルは最新型と同じ２５φのもの。ハブがあわねぇ。

と、ハブ代お値引きしてもらって無事商談成立。これで、アムロの活動費の足しになればと、残り二人も快諾。

あ、28日北ショート、7日公開練習。どうせならニューフレームってわけで、今日大井にテムさんがフレーム持ち込み、月曜までにだんな＠OMKLがシート移設とシートステー加工。さらにマロンソが電装系を移植して、水曜朝にエンジン搭載ｗ

やっぱK-TAIの準備は毎年こうなるわなｗ