RKF終了＠SSRT

どうも、みなさんお疲れ様でした。

大井勢ついに真中！！昨年に続きまたも快挙達成です。おめでとう。

さて、我々はといいますと、今回の目標

• トップチェッカーを受けること
• 昨年５回給油した最多周回を同じ５回給油で上回ること
• コースレコード（ただし４４秒台）

すべてを達成し、予定通り２７５周、おかわりのおしおき２０周減算で２６位でしたｗ

ちなみにコースレコードは44.980でしたん(￣▽￣)

なぁんですかね。やっぱ乗りが似てくるとやることも同じなんですかね。チマチマ燃費稼がないでコースレコードを競い合うお相手、力技。

用意していたゼッケンの色が間違いで、いっちゃんがご苦労されたようですｗｗｗ

うちも、ゼッケンベース勘違いしてましてねｗｗｗ　黒だったわけですよ。マッハでGTカフェ駆け込んでゼッケンベースを…普通買いますよね？　あえてカッティングシート買って来てるし(爆）

だって、うちのカウル、ゼッケンベースきっちりデザインはいって形も□じゃないし、縁取りとかいろいろやってるわけですよ。それに青だし。縁取りないとかっこ悪すぎです。

ってわけで、おおざっぱに□で曲面貼りしたあとにかすかに透けて見える元のベースをデザインナイフ＠フリーハンドでカット。パーペキな仕上がりに誰も、あとからカッティングシート貼ったとは気づかない出来栄えでしたｗｗｗ　

で、次にまたカウルなわけです。今回、百式ではなくインプレッサWRCカー２００８レプリカカウルを搭載したのは、百式のジェネレータはFHI製というのが仕様なんですわ。それをなんか直前になってEX27ダメ言われてKXをK-TAI仕様からチェンジする時間の余裕も無く困っていたら、白い天使がGXを貸して下さると。

で、今回事務局にいったん受理したEX27でのエントリーを間際になってNG出してきたことにチョッピリ抗議の意思表示をしたくて、あえてスバル全面に押し出すデザインで行ってみたと…　

ついでに、エンジンのファンカバーのところに貼るシールもEX２７に貼ってあるのをイラレでチョチョイと作成して、貼ってみました。

って自分らカウル何セット持ってんだ（爆）たぶん百式が３バージョンとインプレプリカの４セットある気が…ｗｗｗ

ところがですよ、インプレプリカのカウルはサイドバンバーが百式のUNICOとは違ってフリーラインなわけです。で、ソースに譲ったTRIMAXにはつくんですが、マラネロにはUNICO用のステーしかないわけです。それ、木曜の夜に気付きまして…電話掛けまくりでこれもなんとかクリア。

しかし、それがけっこう曲がってまして、B4でステー轢いて万力代わりにして引っ張ってフレームには入るようになったんですが、カウルはめてみると固定ボルトの穴位置やはじめ各所がまったく合わなくて固定不能ｗｗｗｗｗ

そっからはまさしく力技でしたね。叩いて成形して、穴広げてなんとか位置だけはあってきたものの、歪みでカウルが浮いてしまってボルトが締めこめない。そこをインパクトで強引に締めこみ根性で装着。１時間は格闘してました。

ま、SSRTの金曜日なんていつもこんなもんです。もはや伝統の領域に入ってきたかもしれません。

あ、レースのことなにもかいてませんでしたね。

まだ、詳しくデータ解析してませんが、ペースカーなしで２８０周、ガソリン３７０ｃｃ残しの予定で、PC入った分で５周減算その分のガソリン残ってったんで、なにも書くことないんですわ。ネタがないんですｗ　給油も給油所入った瞬間にSCボード提示でどんぴしゃｘ２。、うまくいきすぎで怖いくらいでした。

ま、とにもかくにもwhiteがエンジン提供してくれたおかげで、スカッとした走りができました。ほんと、ありがとさんでした。データ整理したら燃費データ他また連絡します。