EX27 結構いい感じです

おひさです。

一ヶ月ぶりの更新です。コース行ったのも一ヶ月ぶり、そもそもレガシィー動かしたのも一ヶ月ぶり。

当然、カートも一ヶ月ぶりｗｗｗ　でも、今日はSSRT現役メンバー勢ぞろいです。これは…K-TAI以来ですｗｗｗｗ

今日のメニューは先月末シェイクダウンしたチューンドEX27のセットアップとやっとお受験から解放されたhotabyonと来年お受験のコーウェンを新百式に乗せるのが目的。

ここんとこ、エンジンがかかるかどうかの勝負でしたがさすがに今日は一発始動。サクサクとコーウェンスタートですが…

いきなり刺さってるし（－－；凸

救出に入り、再スタートするもそのままピットイン。いきなり壊した？

が、コーウェン曰く無理！全然曲がんないし

ボケ！！　

ハーフウェットでこの寒い時期に一周目から曲がる分けないだろ！！！！（怒）

というわけで、ネタさらし確定通告受け、そのままコースインさせられたコーウェンでしたｗ

ちなみに、来年お受験のコーウェン。帰り際、本日も塾の冬期講習があるのだが、いきたくねぇと言い出します。大エラーです。「そうだよねぇ」なんて話合わせる訳ないです。即お説教モードに移行（爆）　このままお説教続くと塾間に合わなくなりますぅ　ぐらいの勢いで勉強汁！！！　と説かれたコーウェンだったのでしたｗｗｗｗ

で、EX27ですが点火時期とキャブセッティングの見直しにより、KTをストレートで引き離すパフォーマンスを確認でき、20キロ近いウェイト差を勘案すると、20馬力は出てんじゃないの？ってくらいの感じでまずはメンバーから合格点ゲット。

つうわけで、独断専行で投資した300クマジットの回収が無事可決、さらに判明したウィークポイント改修のために追加300クマジットの投資が仕分けに遭うことなく可決されました。

ま、SSRTには「2番でもいいじゃないですか！！」って言う人いませんからねｗ　一等賞じゃなきゃいけないって言うのはつらいですが、最初から2番でいいつもりでやるのも無しです。まぁ、ベストを尽くすってことです。

で、自分らにできるのは速くて燃費のいいマシン作るってのが現状です。それぞれ、仕事も忙しくメタボ化も進み、いい歳のオヤジが中心のチームですからね。ストイックに走り込んででーうー勝負で楽しめる時期ではないので、自分らなりにカートを楽しもうとしたらチューニングマイカートってとこに落ちてます。

このご時世、それでやっていけるお財布を持ったメンバーがどんぶり勘定でマイカートシェアできる信頼関係で遊べるって…　かなり贅沢な幸せなんだろーなぁ、とふと思い返した今日でした。