ASシリーズ最終戦

秘密兵器、GX270を引っさげぶっつけ本番ので臨んだ最終戦。

やっぱ、H○NDAのエンジン使ったバチがあたったのか、初のDNFを記録。でも、しっかりFLだけはゲットしましたｗ

優勝は悲願達成の幕Pさん。GT2はく連隊が見事優勝。フェスタとしては初優勝でシリーズも見事３位に。おめでとう！！

フリー走行、あまりの速さにシャシーがついて行けずまともに走らず。いままでレンタルタイヤにリストリクター付きKT程度のエンジンだったのが、いきなりストレートエンドパンサー並のエンジン積んだんだからあたりまえか…　37秒中盤。

レーシング向けのセットに変更して36秒前半出たものの、強烈な横Gに耐えきれなくなったキャブのあちこちからガソリンダダ漏れ。TMRなら漏るところないんだけど、今回のキャブPWKはさすがに大井のような小さいコースではつらかったみたい。

オレンジボール食らいまくりで、対策に追われ、決勝はグリッドスタート寸前滑り込みセーフ。が、スタート直後からコーウェンが立ち上がり失速。最終コーナーで完全にストール。

再スタートするもすでに2周遅れ＆タイムも39秒台？？

どうもガソリン漏れ対策でフュエルラインの取り回し変更したのがいかんかったみたい。それなりの対策をして、元に近い状態に戻すとタイムは出るのだが、ガソリン噴く繰り返しでほとんど走れず。

そんな中コーウェンは数周単位のトライにも関わらず35秒台に突入。懸命の作業でなんとか見逃してもらえる程度までガス漏れを抑え、やっと自分もまともに走行開始。さくさく36秒台真中で全車ごぼう抜き。コーウェンもさらにFL更新して３５．６をマークした直後、白煙があがる。

オイルラインが破損し、終了。85周でリタイアとなった。

さて、このエンジンスペック。速いは速いが、燃費は当然極悪非道。DNFでは見事初優勝をとげた幕Pと勝負になったのか？

現地で途中までのデータを使ってシミュレータにかけた値では、僅差で負ける結果となっていたが、帰ってデータを見直してみたら、ラップタイムを低く見積もったままの結果だった。そこで、実際に記録したアベレージベースで再度計算したところ、451周、400cc残しとの結果になった。今回トップは445周なので6周差で勝てるという結果に。

シミュレータは熟成されて精度が誤差±1周以内だし、6周なら多少燃費悪化して給油増えるとかSCに合わせられずロスといったものもある程度吸収可能なので、とりあえずジュニアハンディを背負っても勝負にはなるようだ。

EX27のパフォーマンスも同等程度とショップからは言われているので、RKFに向けてはEX27でと行きたいところだが、燃料規制が入ってしまったのでこのままだと実周回でトップクラスでも、リザルトから80周か100周減算されることになりそうｗｗｗ

ただ、K-TAIをメインに見るなら今回実際ロングランできなかったこともあり、4時間耐久には出ておきたい。ま、シェイクダウンしてパフォーマンス確認してからチームMtgだな。

ま、こんな顛末で走れずじまいでずっとわたわたしてたマロンソ、最後まで面倒みてくれたショップメカさん、給油所で待機するも、一向にガソリン減らせない百式を待ち続けたパパさん、采配振るうすべもなく、座ってるだけの１日だった監督。おつかれちゃんでした。