Road to K-TAI 2009 (21) 誘導板
長瀞の月が終盤Tシャツだの、誘導板だので大盛り上がりしている。
もっと早くやっとけばと思いながらみていたのだが、長瀞の誘導板を作っていたら、自分たちのもリニューアルしたくなってしまい、急遽作成。
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2009年7月29日 (水)
2009年7月26日 (日)
Road to K-TAI 2009 (20) 天気は…？
とうとう本番一週間前。
ということは、週間天気予報で当日の予報が発表されているわけで…
曇り時々晴れ 降水確率４０％
びみょー
しかも追加テストの木曜日は曇り時々雨だし…
ゴール前に夕立ちとかなしねぇ～ｗｗｗ
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2009年7月18日 (土)
Road to K-TAI 2009 （19） カウル完成
2009バージョンです。
今年はガンダムワールドオンリーを捨て、サポートを頂いている企業のロゴで組み立てました。
EVOLEXさんからは元データを頂いているので、カッティングシートでオリジナルより大きなバージョンを作成。ちょうど百式のカラーアイコンと同じなんで、今までの雰囲気のままレーシーに仕上がりました。
サイドカウルもなんとか移植できました。もともとKOSMICのサイドバンパーに合わせて作成していたので、マラネロに刺さるサイドバンパーに固定するのが大変でしたが、移植を機に固定部分の追加積層による裏打ちとステーで2008バージョンより頑丈になりました。
あとは、キャブの脱落防止とボルトナット類、チェーンなどを新品交換してサイドボックスの最終フィッティング。
できればもう一度新東京でチェック走行したいところです。
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Road to K-TAI 2009 （18） 救世主ヨシムラ
新東京のテストでなぜか脱落したキャブ。
固定も甘くはなかったし、やはり２輪と搭載状況が違うとリジットに固定されていないとだめなのか？
しかし最大の問題は、逝ってしまったTMRの補修をどうするかだ。
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2009年7月17日 (金)
2009年7月16日 (木)
Road to K-TAI 2009 (16) 新東京テスト前日…
追加メニューの新東京テスト。
日曜にはエンジン腰上をＯＨして準備万端…のはずだが実はトラブル。
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2009年7月12日 (日)
Road to K-TAI 2009 (15) ステッカー作製
今日はエンジンの整備にカウルステッカーの作成。
エンジンは予想通り圧縮比が上がったんじゃないか？ってくらいのカーボンの堆積。カーボン除去して、各部チェックして組み直し。バルブの段付きもおきていないし問題は特にない。
百式のカウルはベースは結局昨年のキャリーオーバー。補修のためにカッティングシートをすべて剥がしたので、貼り直しである。
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2009年7月 8日 (水)
Road to K-TAI 2009 (14) 大井テスト
本番に向けてラストスパート。
追加テストメニューの第一弾、ホームコース大井松田ＫＬでのテスト走行を行った。はたして、キャブは落ち着いたのか？
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2009年7月 6日 (月)
Road to K-TAI 2009 (13) 長瀞の月
今年はＳＳＲＴは２台エントリー。
といってもセカンドチームというわけではない。ＥＸ２７の評価のとマイレッジ稼ぎのために車両を無料でオファーする条件でＦドリの若手常連を中心に混成チームを募ったという次第。
一応チーム代表は自分が務めるが、チーム運営への介入は最小限。基本的に本人たちにおまかせだ。
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Road to K-TAI 2009(12) テストメニュー追加
昨日はガレージでキャブの全バラシ。
今回の不調は突然発生したこと、状態が不安定なこと、全般にガスが薄い症状であることから、どこかにゴミが入り不完全に燃料流路をふさいでいることが予想された。
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2009年7月 5日 (日)
Road to K-TAI2009(11) 深い森の中へ…
最低だった。
キャブが不調なのか、補機類が不調なのか、ジェットが合っていないだけなのか…エンジン不調の原因切り分けすらもほとんどできずに最後の公開練習を終えてしまった。
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