Road to K-TAI 2009(5)

昨日は25日の公開練習に向けて車両の準備に明け暮れた。

平日となると大抵一人なのだが、昨日はマロンソが平日お休みだってんで朝から全開二人でがんばって、なんとか今回持ち込む２台が動くようになった。

まず１台

セカンドチーム長瀞の月が使う車。

　ん？…Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

　ン、ンン？…なんかエンジンでかくないっすか？

　って、EX27かよ！∑ヾ(￣0￣;ﾉ

　あ、ちょっといちぞうさん風でしたねｗ

　ちょっと、いや、かなぁり搭載するの大変でしたね。なにせ、EX27をカートに搭載するノウハウってほとんどないですからね。でもGX270が載せられるフレームなら載りそうです。

　マウントもクラッチも流用可能。GX270からのエンジンスイッチなら楽だったのかもしれませんが、ないないずくしでのスタートだったんで大変でした。さすがに面倒になって

だんな頼むわ！

と、Weedに押し付けておいたつもりが、肝心のだんなはエンジン放置したまま鈴鹿のワールドカップへΣ(￣ロ￣lll)　ま、例によって残ったスタッフが泥を被って突貫作業。今回も例のGT流れの店長が君臨する4輪店での作業となりましたｗ　フォーミュラーを整備する店で加工されたTriMax君、さぞかしスーパーな走りを見せてくれることでしょう。

EX27はとりあえずお試しなんで、ほとんどノーマル。かるーく圧縮アップに百式のお下がりで力技マフラー装着です。サイレンサーは5次元のままだから静か～です。

搭載に手間取り、10分しか走行できませんでしたが、非常にトルクフルでいい感じです。

長瀞の月の連中、平日はほとんどNGのため土曜日に開催される6/20の公開練習に集中しそう。この日は午後だけの開催だし、人間様自体コースも初めて。そこでシェイクダウンっていうんじゃあんまりだろうってことで、今回SSRTのドライバーを長瀞の月チームに登録して２台公開練習にエントリーし、ギア比とジェットだけでも決めて来ようってことです。

で、お次は

百式です。やる気満々のスペシャルヘッドへ換装し、ばらしたついでに点火時期の計測中。

KXは調整できるわけじゃないんだけど、まぁ、ちょっとここに手をつけたいんで、計測の準備だけしとこうかと。

新兵器のFMJからのガソリンリークやら燃料コックからのガソリンリークが発覚し、手直し。やっぱ、シェイクダウンはホームコースであらかじめ済ませておかないとね。

こんなこと茂木で起きたら…(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

スペシャルヘッド、速かったっすよぉ～　前回のベストタイムからいきなり６秒アップですからね。

６…秒？

あ、今週からショートコースだΣ( ゜Д゜)ﾊｯ！

いやぁ、思わず真っすぐ行きそうになりましたよｗ

ま、S字は全開で行けないし、最高速も上がってるしT4より１秒は速いんでロングよりエンジンの速さの差が出にくいショートで１秒差は、ロングでT4比１秒差だったことを考えると性能アップは間違いないでしょう。

２５日が楽しみですが天気が…ちょっと心配