Road to K-TAI 2009(2)

K-TAIの準備が本格化すると、毎年のことながら結構忙しい。

今年は適当に…と思っていた時期もあるが、今までで一番真面目に取り組む羽目になっている。

とりあえず、キャブは一段落ついたので今はヘッドを加工に出している。百式は回さないで速くするというポリシーで開発しているので、レブは６５００ｒｐｍまでの自主規制。というか、こんなに回らない。

おそらくトルクアップのために圧縮比を大幅に引き上げているので、上が回りにくくなっていると思われる。耐久レース用ということで燃費のことや耐久性、ドライバーの技量などを考えると、回転でパワーを稼ぐという方法はとりにくい以上、圧縮を上げていくしかない。

が、６０００より上は全くパワーが付いてきていないので、排気ポートの拡大と燃焼室形状の修正に踏み切ることした。２０日にはヘッドが上がってくるので、公開練習前にヘッドを組み直さなくてはいけない。セカンドチームのマシンも用意しなくてはいけないので、大忙しだ。

加えて、カムに関しても力技システムからの共同開発の誘いに応じることになった。

本番まであと２か月…　間に合うのか？