休暇中の休暇
ロングバケーション宣言をして3か月ほど経ちますが、とうとう…
FA宣言しちゃいました( ̄▽ ̄)
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行ってきました、公開練習。
心配された雨も朝には上がっており、日中は晴れ間も覗く絶好のコンディション。
さぁ、百式は? EX27は?
どうなのよ?
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午前中Fドリでチャレ耐をこなし、今から茂木へ向けて出発です。
天気はなんとか持ちそう… ですね。
それではみなさん、茂木でお会いしましょう。
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昨日は25日の公開練習に向けて車両の準備に明け暮れた。
平日となると大抵一人なのだが、昨日はマロンソが平日お休みだってんで朝から全開二人でがんばって、なんとか今回持ち込む2台が動くようになった。
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KX21の吸気排気ポートはなんていうんでしょうか…ポートの入り口は鋳型で燃焼室側から機械加工でざぐって途中でつなげているため、階段の踊り場みたいなところがあるんですよ。
いかにも空気の流れが悪い雰囲気…
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昨日は新型カム作成の打ち合わせのために力技システムを訪問。
神奈川から都心を横切って足立までというのは結構な距離。が、不景気のせいか首都高がガラガラのことが増えてきて、1時間足らずでついてしまうもんだから、「おいでよぉ」と声をかけられれば、ついつい出かけてしまう。
なもんで、高速代がすごいことになっているw
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K-TAIの準備が本格化すると、毎年のことながら結構忙しい。
今年は適当に…と思っていた時期もあるが、今までで一番真面目に取り組む羽目になっている。
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そろそろですかね~
25日の公開練習を控え頭の中がK-TAI一色になってきました。
昨年は最多周回を獲得し、オリジナルテクノロジー賞も頂きました。来年はMVP目指して頑張ってくださいと言われましたが、MVPは選考基準がわかんないからなぁ…
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SSRTのホームコースと言えばFドリ、ことFドリーム平塚。最近は大井松田KLとのダブルホームで普段からいろいろお世話になっている。
で、Fドリのホームページ、今年になって大々的にリニューアルをとげるとともに念願かなってあることを達成したのだが…
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まぁ、ドットコムで真犯人が公表されてしまいましたしね。例のオイルレス事件。いまさらぼかしてもしょうがないでしょう。
えぇ、マロンソがやってくれました。
でも、予備機=マロンソのエンジンですから、自業自得ってやつです。昨日は、ガレージに行って、悲惨なことになっているであろうクランクケース内をチェックし、復活可能な状態かどうかチェックしてきました。
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GW前半は百式のセットアップに明け暮れたわけですが、終盤は天気も怪しくなってきたのでカートの無い休日を過ごしています。
一昨日はBai-Yunと町田をブラブラしてきました。
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今年から新たなる試みとして、AUTOSPORT誌編集部の肝入りで東日本、西日本それぞれで4ストスポーツカートの耐久レースシリーズ戦が開催される運びとなった。
昨日は大井松田KLで東日本シリーズの開幕戦が開催されたわけですが、まずはこの短期間で準備を整え、レース開催に尽力された大会事務局および開催施設の皆様に大人の遊び場を提供下さったこと、感謝申し上げます。
出走台数も多く、ビレパシワークスの参戦もあり、GT1クラスのパドックは本格的なレースの雰囲気が漂う楽しいイベントでした。
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絶好のカート日和の中、大井松田カートランドにてAUTOSPORT スポーツカート東日本シリーズの開幕戦が開催されました。
大井の2耐シリーズとの併催なので、GT2クラスは見事なまでにいつもの面々が集まっています。ということは、GT1クラスの百式といえども油断できない強敵です。なんといってもT4Fは軽くて83タイヤを履いている上に乗ってる連中も早い奴らばかりですから。
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いやぁ、参りました。
ここ、2,3日、とある症状に悩まされていました。大井の厳しいピットロードご安全に速度でピットアウトしたあと、数周に渡って、まったく噴けないんです。下手すると、エンスト…
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