ビフォー・アフター？

久々にマロンソ、クリエンそろい踏みで大井での走行。こうやって3人、3台が終結するとSixStarsらしいですね。まぁ、自分だけよく車変わってますが（＾＾;　結成時は黒いB4だったんだよなぁ。チーム名もクリエンと二人でルージュ＆ノワールとか考えていた時もあったっけ？　やめといてよかった（爆）

今回は、クリエンにフレームチェンジした百式に慣れてもらうのと、新型ファンネルの組み込み試験を行うのが目的。

さらに、マロンソは久々にパンサー搭乗だし、AS杯へ向けて新ユニットへの貸し出し車両の整備と実走確認。

早速ですが、こちらがビフォー、ほぼノーマルのKX21す。EH4１キャブついているだけなんで、見た目はまんまノーマルです。

　RKFの時はエキマニとエンジンカバー以外、この仕様で走りました。

　

  で、こちらがアフター。見るからにやる気が違います。この仕様でどんだけ速くなったかというと、タイムは変わりませんでした。というのも、セッティング用のジェット類が足りなくて、キャブセットがまともにできなかったからです。

まぁ、今回は走れることを確認して、セッティングパーツの手配をするための洗い出しの意味合いが濃いので、それでタイムが落ちなかったというのは、むしろ上々です。なんといっても昨年までいろいろなキャブを試しても全閉から全開で失速を繰り返していたのが、あっさり改善されてしまったのにはびっくり。

さすがヨシムラです。果たして、排気量の差を乗り越えてGX270と同等の速さを出せるのか？この夏のトライです。