ヨシキャブ行けるのか？

今日で大井日参も４日目。昨日の走行後は力技までエキパイの受領に行ったため、寝不足気味。

TMRはめちゃくちゃデカイので、エキパイと干渉してしまいます。そこで、エキパイを購入した力技システムに相談したところ、曲げの浅いチタンのエキパイをくれた上に、フランジを角度変えて再溶接してくれるというので、ご厚意に甘えてしまいました。

DE耐の準備が忙しい中、ありがとうございました。

で、昨日も２日のＡＳ杯に向けてマロンソと二人、キャブセッティングの詰めてきました。

今回のキャブ変更、実は別のキャブを使う予定でした。

本当は力技システムのmotoさんが勧めてくれたキャブを素直に使おうと、在庫している店をさがしていたところ、ヨシムラでＭＪＮバージョンを開発中と聞き発売予定を聞こうとヨシムラに連絡。

Ｓｈａｍｕ「今開発中のＣＲminiのＭＪＮバージョンっていつでるんでし
ょうか？」
営業「申し訳ありませんが、開発中としか申し上げられません」

S[５月のレースに使いたいんですけど」
営「DE耐（ミニバイクの耐久）ですか？」

S「いや、実はカートなんですけどね…エンジンは汎用機ですが、使えますかね？」
営「汎用機ですか…すこしお待ちください」

技術サポートの方が出てくれた(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

技術サポート「カートにお使いだとか？汎用エンジンって…」

S「えぇ、発電機に使うやつです。昨年もTM-MJN26試したんですけど、全然合わなくてもう少し小さいのつけようかと…」
技サ「詳しいものに変わりますので、少々お待ちください」

K係長「開発担当のKと申します。カートに使うんですか？MJN２６ダメでした？」
なんと、開発部の方が直接出てきてくれたよ！！(ﾟ▽ﾟ*)

S「えぇ、全閉から全開が多いんですが、そんときにストールするんで…２２φでMJNと聞いて」
K係長「それ、だめです！！ちょっと高い（８０クマ）けどTMR-MJN28をお勧めします」

S「(・_・)は？？？２６で吸わなかったのにさらにでかいのですか？」
K「２５００回転からミッション無で全開なんてどうせ２２φでもまともに吹けませんよ、調整機能が多く、加速ポンプが付いている２８を試してみてください、できればデュアルスタックファンネル仕様」

S「そんなもんですか？」
K「口径はでかけりゃあとで絞れます、それより加速ポンプと細かいセッティングができることが重要です、セッティングはサポートしますから」
S「へ？サポートって…？」

K「電話くれれば、自分が直接サポートしますんで」

S「じゃ、それ（TMR-MJN28）で(ﾟｰﾟ;」

ま、こんな経緯でヨシムラのお世話になることにΣ(￣ロ￣lll)　打倒HONDAってことで意気投合したという噂もありますが（＾＾；

今日もどうにも煮詰まってしまい、大井からヘルプコールしたら秘策を授けてくれ、セッティングパーツもすぐに在庫を用意してくれるというので、速攻でピックアップしてきました。

というわけで、百式のキャブセットはヨシムラのサポートでがんばります。