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ＳＳＲＴの関西支部長のクリエンも最近ポチポチっと新兵器導入が相次いでいるようだが、総監督のＩＴ環境強化もエスカレートする一方である。
そもそもの間違いはＴＹＰＥ Ｐ導入であった。便利は便利なのだが、以外とバッテリーがもたないのである。いまさら大容量バッテリー買うのも出費だし…と思い悩んだ結果は
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先日告知した新ユニットのメンバー募集、好評を得まして現在6名をいただいておりますが、何分忙しそうな人たちばかりなので、まだまだ募集しちゃいます。
Ｓｕｇｅｒ、ＧＡＯ、ケータ、せーこちゃん、鈴マッハせんせ、レギュラー参戦の予定がなければいかがでしょうか？
開幕戦は４／４（土） 大井松田ＫＬでの走行資格を持っていない場合、レンタルライセンスの取得が必要となりますので、新ユニットにて初戦参戦を検討の方、急ぎ連絡を！！参加表明は基本的に各レースの１週間前までとさせていただきます。
すでに登録（場合によっては強制連行）された方には会員番号が発行されております。
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昨日、大事なマイカートに乗せていただいた、ＫＡＺＯレーシングさん、力技システムさん、ヒロシさん。ありがとうございました。
こちらは準備不足で、走行どころか、茂木に行く予定すらなかったのに、ノーマルＫＸとまったく性格の違うハイチューンのＫＸに乗ることができ、思いがけず内容の濃い1日となりました。この場を借りまして、改めて御礼申し上げます。
ＳＷＣからも、なにやら怪しい動きが見え隠れしていますし、レンタルカートのシリーズ戦は撤退するものの、チューンドスポーツカートを通じて、新しい仲間とこれまでの仲間両方と遊び続けることが出来そうな感触を得、今年の開発をどうのように進めていくか、思い悩んでいます。
百式は実は、非常にライトチューンな部類です。ＫＸ本来の特性、性能を全体的に上乗せできるように細かい当たり前のことをコツコツ積み上げただけのエンジンで、ヘッド側に若干の手は入っていますが、エンジン本体はノーマルに近い状態です。
この路線でさらに積み上げていくのか、エンジン内部に大きく手を入れるのか… エンジンになにをしたいかではなく、どのような特製の車両を作り上げるのかをきちんと見定めてる必要があります。力技のように8000回転オーバーでＧＸを直線でちぎるというのも男のロマンを感じ、憧れます。でも同じことやっても絶対勝てそうにないので、エンジン特性としてはこれまでの路線かなとも改めて感じました。
構想は練りあがりつつあるので、あとはいつ実行に移すかです。今年は間に合わないかもしれませんが、コツコツやっていこうと思います。
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昨夜、力技のmotoさんに電話をしたら、明日どうするの？と聞かれ
「(・_・)エッ....?なんだっけ？」
「走行会こないの？」
「あ！」
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昨夜、力技のmotoさんに電話をしたら、明日どうするの？と聞かれ
「(・_・)エッ....?なんだっけ？」
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えーＳＳＲＴからお知らせです。
ＳｉｘＳｔａｒｓとしてはＦドリや大井のシリーズ戦撤退が決定しておりますが、ＳＳＲＴとしてエンジョイ派ユニットをプロデュース！！
その名も…
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こんな天気に恵まれて、総監督＆監督の結婚記念日を祝い、アムロの卒業を祝い、マロンソの誕生日を祝うＳｉｘＳｔａｒｓツアーが無事終了しました。
歴代ジュニア3人が勢ぞろいでしたが、どの子も男兄弟はいない子たちなので、すっかり兄弟と化しておりました。朝5時までだべっていたようです。
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ついに稼働を開始しました。SSRTの誇る最先端IT技術を駆使した自宅AVネットワーク環境(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
これ、全部連動して動きます。家中どこのクライアントからでも今まで撮りためた写真（数万枚）や、音楽ファイル（3000曲）、インターネットへアクセス可能です。データはすべてNASに格納し共有かけています。
NASは実家や妹に公開しているので、すでに多数の写真がアップロードされてきています。これで、甥っ子達の成長の様子もよくわかりますし、こちらのカート活動の感動もシェアできます。
すべてのPCとNAS、BDレコーダーがDLNAサーバーですから、デジタルTVPS3でもこれらのデータを見たり聞いたりできます。PS3はプロジェクタにつながっているので、シアターシステム(100インチ＋5.1ch)環境下で再生可能ですし、寝室のLinkTheaterでPCモニタ＋ヘッドホンで愉しむこともできます。
セットアップに2週間かかったけど、がんばった甲斐がありました。
それにしても、最近の家電はほんとすごいね… 商品代金取り戻すのも楽じゃないわ…
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今年車検を迎える予定だった ツーリングワゴンからB4に買い替えたものの、特別塗装色に６MTにマッキントッシュ付きなんて絶対在庫の無い車種・グレード。車が届く気配はてんでなく、楽しい楽しい代車生活。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
だって、代車と言っても各拠点の試乗車回してくれているので、どれも最高っす。
これまでにOUTBACK 2.5i 2.5T DEXと乗継、昨日からついに3.0Rと再会です。
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2008年度 ３度目のK-TAIにて スポーツカートクラスにクラス替え、初参戦初最多周回を成し遂げた今、SSRTも今後の活動を見直す時期が来ています。
まず、SSRTの存在意義の再確認です。
なんとなくFドリでレースをやりたくて、たまたま、スバル乗りが集まって結成したチームでしたが、いまやマシンやレーシングマテリアルの開発をこなし、ジュニアの育成も行うが、大人の砂場としてまったり… という集団と化しています。
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休日のお出かけといえば、サーキットかちふみんの酒場ｗ
だけではありません。総監督にもちゃんとプライベートタイムは存在します。
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RKFを終えてそろそろ一ヶ月近く…
この間、今シーズンに投入すべき新兵器の選定とセットアップを繰り返してきました。
そして、ついに運用の目処が立ちましたので、ここの場で先行お披露目いたします。
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ロングバケーションなのに、ブログ更新なし…
「カートの合間に仕事やってる」なんてよく言われた人ですが、仕事やっていたからカートだけにしていたということが、今更ながら気づきました┐(´д｀)┌
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