Fドリ☆SixStars☆大井 ３周目

続 沈黙の理由

最早、ＦＸどころではない。

メインスポンサーが大規模リストラを発表する真っ只中、昇進試験を受けることになってしまった。さくっと昇格させてスポンサーフィーを大幅カットという考え方もあるが、今回はかなりの狭き門となる模様。

上司からのプレッシャーも厳しく、連日の走りこみ（プレゼン特訓）。試験は来年1月末ということで、ＲＫＦの準備も今回はマロンソに全てお任せ。

というわけで、また篭ります。

RKF ２００９年も土日連チャンで

レンタルカートフェスティバルのレンタルクラス出場枠確定の連絡が、カートランドよりありました。

レンタルクラス４４チーム、スーパーレンタルクラス４０チームのエントリーだそうです。若干減ってますが６０台になるまでは追加申し込みを受け付けるでしょうから、今年並みにはなるのでしょうか？

SSRTはRKF開催初年度より４年連続の出場となります。これまで３年はすべて６位以内入賞をキープしていますが、まだ真ん中に立ったことはありません。

これまでF1ドリーム平塚からの参戦でしたが、今回はスーパーレンタルはそのままFドリのお世話になりレンタルクラスは大井松田カートランドからの参戦となります。どちらの施設も思い入れのあるダブルホーム状態なのですが、ここ２年シリーズ優勝して枠をもらいながらもFドリとの二股でしたが、今回は大井枠に戦力集中です。

施設も参戦４年目を迎え今度こそ表彰台を！と力が入っているようなので、Fドリ勢とはガチンコ勝負。土曜はＦドリ勢としてくマリオ＠大井と対決、日曜は大井代表として熊連・円ドルらと対決。ま、どっちが勝っても神奈川勢ってことで恨みっこ無しかｗ

HONDA F-1撤退…

だそうです。

年間活動費は年間利益の1割を優に超え、あの成績とお家騒動続きじゃ仕方ないかもしれませんが、第三期の活動良いとこなしでの撤退は寂しい限り。

F1も回生ブレーキの採用などハイブリッド技術につながるレギュレーションも取り入れる中、日本メーカーとして、技術の見せ所かとも思いますが、日本メーカー同士でみるとトヨタに見劣りする結果にもなりかねないということか？

根本原因は経営環境の悪化があるのは間違いないでしょうね。

我々にしてもメインスポンサーの経営が悪化している状況は同じ。百式の開発資金のカット、参戦レースのみなおしをしていかないと…