一人30分に向けコソ練

今週末は一人30分耐久があります。しかも、久々にN35での開催。

今年は縁石ができてから数えるほどしかFドリは走ってない。モンツァはスーパーバトルできっちり結果を残したけど、N35はなんか全然のれてまへん。

というわけで、久々に特訓です！

昨日は人間ドッグで、その日のうちに結果がわかるコースだったのでかな～り待たされて、終わったらもう2時半。これから会社って時間でもないので、そのままFドリへ。

ま、当然のごとく驚かれます

イトンさん、どうしたんですか！？Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

でも、お客さん来て驚くこと無いだろーよ（－－；

3年前は行かなかった日の翌日に、昨日はどうしたんですか？って聞かれるくらい毎日行ってましたがねｗ

そうそう、木曜の日中といえばスッギネンが常連なんですよね。彼も一人30分にエントリーしたので、コソ練に来ていました。

今回の課題はS字の縁石と２ヘア全体のラインの修正です。１ヘアに関しては縁石ができても以前と同じ走りで通用しているのですが、S字と２ヘアはしっくりきません。フレームで旋回していくモンツァだといいのですが、N35はガタイがいい割にリアが腰砕けなのでS字なんかは中途半端に縁石に乗ると、滑り落ちたり、降りるときにリアがグニャってトランクションが抜けちゃいます。

２ヘアもすごい手前から曲げるのが自分のスタイルでしたが、N35＋縁石だとうまく２次旋回してくれなくて、失速気味なのでラインを探ります。

前半は車をとっかえながらいろいろやってみました。いくつかの攻め口が見えてきたところで今度はいったん走りを固定するため２０周連続走行でタイムを揃えに入ります。一人３０分向けの耐久試験も兼ねてのことですが、体力的には楽勝でした。やはり滑らないグローブがいいですね。STORMはFドリ走行時の必需品です。

そして１番乗りやすかった１１号車に固定して走りこみです。先ほどみつけた攻め口を少しずつアレンジしながらタイムへの反映を確かめ現時点でのベストを探っていきます。結果S字は縁石以前にタイムサービスがば開き状態でS字がL字になってしまったときのラインが自分にはしっくりきました。

左側の縁石で天辺まで登ってタイヤギリギリまで寄せるので、かなりのショックを伴いますが、真っすぐ上って真っ直ぐ降りる意識だと上下動になるので、アバラにはきません。

２ヘアは今までより５０センチターンインを奥にとることで、よくはなって来ましたが、まだまだしっくりきません。とりあえずこの状態で当初より０．２５つめて、２０キロ軽いT中チンの０．１秒落ちまで行ったので、まぁ、上出来でしょう。

最後は１１号車と特性の違う６号車にチェンジして同じイメージが通用するかチェックです。入りとベストで０．１５秒で最大振れも０．２秒ほぼ０．１秒以内で揃えられ、ようやく車自分の手の内にある感触が戻ってきました。１１号車とのタイム差もほとんどありません。

１２０周、充実した練習でした。

そうそう、大事なことを忘れていた！

最近、走りに目覚めはじめたタッキーですが、ブクブクと増量中のイノポンとのタイム差は０．５秒程度まで縮まっています。そして、この二人が勝負することになりました。

年内にタッキーがイノポンのタイムを上回ると、タッキーはイノポンからメットを貰えるという大勝負です。

ン？イノポンのヤマス化ですか？

つうわけで、タッキーを特訓してイノポンが＿|￣|○となる姿をみんなで拝みましょうｗ