Road to K-TAI 2008(j次回最終回？)

１週間前は百式完成へ向けて突貫工事を続けていたのがウソのように静かな時間が過ぎる今週。

虚脱状態からやっと抜け出し、ビデオ映像の整理にとりかかりました。軽くカット編集しても２時間半にわたる長編ドキュメンタリーなので、さわりだけアップしていきます。関係者にはあらためてDISKで配布します。

ダミーグリッドへ向かって最終コーナーを立ち上がる百式。コース上からとっているので百式が走っている姿で一番大きく映っています。綺麗だし、すんごく目立ちますねｗ

グリッドウォーク中大会事務局がマシンの取材に来ました。特別賞の一部はこのグリッドウォークでチェックしてノミネートされると聞いたことがあります。マシンの改造箇所について質問されたので、思いっきりアピールしますｗ

データロガーのデータも解析してみてますが、最終スティントの燃費との戦いで面白いことがわかりました。

燃料セーブと時間稼ぎのためにペース落とした分の合計が３１８秒、給油のロスた３３０～４０秒、ゴールしたときの差が１２０秒、１０１の１周が１７４、５秒ですから給油しても全開で走り続けていれば１０１号車と同一LAPに残れた計算です。ただし、一切のペースダウンがない条件ですから、最終スティントの序盤でその判断をする必要がありました。

残り１時間時点で１０１がもう一度給油に入ることは想定外でしたから、不可能な判断ですけどね。もし、コーウェントとのチェンジのとき、ガソリン残量があと２００ｃｃ少なかったらゴールまで持たないと判断したでしょうから、すぐにもう一回給油して一か八かの追い上げに切り替えたはず。

そうなると１０１、８８とは２、３LAP差からの追い上げとなり、なかなか差が縮まらず残り２０分もうだめかぁ！！というところで、２台が相次いで給油ピットイン。ピットアウトしていく１０１、８８をホームストレートエンドで抜き去り同一周回！！なぁんて熱いシーンが展開されていた模様です。

結局今年のK-TAI全開で走ったのは１３周でしたからね…こういう妄想に走っちゃいますｗ