Road to K-TAI 2008(8)

さぁ、いよいよオリジナルカウル作成も大詰め。今週末はＦＲＰの積層を行いました。

もちろん、作業はＳＳＲＴ第2秘密基地のタニック木型製作所です。

作業時間は土曜の9時から23時、そして日曜も10時から18時におよびました。ちなみに、作業に参加したShamu、マロンソ、で～ひ～の本職の時間給で計算すると人件費だけで３００クマを超えます。

で～ひ～の試算によると材料費やその他諸経費を加えると多分片側だけで３００クマを超えるサイドボックスです（爆）

FRPでカウルのワンオフ作成にトライしたわけですが、ただのFRPじゃありません。FRPで作ったとしても塗装の食いつきは大幅に改善されますが、もし補修が必要となった場合、キャンディカラーでの塗装は部分塗装ができないので総剥離してFRP補修、再塗装となります。

そこで、今回トライしたのは…

カラーメタリックカーボン！！

スパルコのリブプロって、いわゆるホワイトカーボンですね。ガラス繊維にアルミ蒸着したものを編んだシートを積層してるのですが織り目がカーボンっぽいので、ホワイトカーボンと呼ばれています。これを積層するさいには折り目がよく見えるように透明性の高い樹脂を使うのですが、この樹脂をクリアカラーであらかじめ着色しておけば、キャンディカラーのFRPが作成できるのです。

塗装をせずにFRP自体が金色であれば、補修の際は剥離など必要とせず透明樹脂と透明仕上げのガラスクロスで補修できます。

FRPの積層そのものは職人さんの手を借りながらなんとかこなしたのですが、トップに持ってくるホワイトカーボンの積層は大変な作業でした。どう大変って文章ではお伝えできません。そして、最大の問題は樹脂の硬化が早いために、なかなか均一の厚さにぬれなかったこと。厚さが均一でなければ透明着色樹脂なので色がまだらになります。結局この問題が最後まで尾を引きます。

型からFRPをはずすのも大変な作業でした。カウルのデザイン優先でオーバーハングがあるため、最初から内側の型は壊して抜くつもりだったのですが、離形剤として塗布したwaxの効きが弱く、型に一層目の樹脂がかっつし食い込んでいました。

なもんで、型を壊すというより、裏側から型を彫る作業となってしまい、これになんと３時間もかかる始末。

＃ハイビジョン全画面はPCでは厳しいかもしれません。PS3のブラウザなら楽勝です。

ほんとは日曜は大井でテスト走行の予定だったのですが、結局連日の秘密基地への出動となりました。

翌日まっていたのは研磨地獄でした。硬化した着色樹脂はかないｒのまだら模様。まぁ、平面を出すように研磨すればなんとかなるべ、と思って研磨してみると大間違い。樹脂の厚みの違いは盛り上がりによるものより、２層目までのガラスクロスの波打ちの凹みによるもので、凹みのところが濃いのです。

このまま面だしをすると、当然さらにまだらが強くなります。というわけで、研磨作業は指先で色の濃いところを研磨してムラを薄くするようにしなくてはいけません。

これは一日やっても片側おわりませんでした。

キリがないので、ステーへの取り付け加工を優先します。

磨きのほうは、あと一ヶ月かけて仕上げるしかありませんな。

もう、クタクタなので、淡々かきつらねてしまいましたが、最後に出来上がりイメージの写真をご覧ください。これは水で洗った直後なので、水がクリアがわりになって最後はここまで磨き上げるぞっていう目標です。

ほんとにここまで磨き上げることができるのでしょうか？樹脂は硬いので塗装の面だしの数倍時間かかります。途中でくじけてクリア塗装してしまうかもしれません。

でも、そのほうが仕上がりはいいんでしょう…補修のことさえ考えなければ。