ROAD to K－TAI 2008(4)

やっと、寝不足解消しました。

そう、公開練習の早起きのです。３時起きって下手したら寝る時間ですからね…

しかも、雨だし

まぁ、いろいろありましたが、KX２１で走らせるのが初めてという割にはいいタイムが出ていたかな？KX勢のTOP５には入っている雰囲気です。同じKXにはとりあえず一度も抜かれませんでしたから。

相変わらずクリエンは普通に速いし、コーウェンも無難にこなしています。ビデオ映像で見直してみると、なんかいっぱしのドライバー面して車両状態や走り方をフィードバックかけてますわ。

でも、ロードコースは広いのでコースインのタイミングによっては、速い車に一度も遭遇せずにセッションを終えてしまう可能性もあるので、油断はできません。

今回の収穫は壊れなかった！！

ことです。エアクリのステーがやばかったですが、やはり大井での走りこみで大分ネガ出しができていたようです。セット変更も手馴れたもので、予備機のマラネロの出番はありませんでした。

それと、会場で展示販売していたオールステンのエキマニも中々具合がよく、一気に上が回るようにっ…て

買ったんかい！！

えぇ、買っちゃいました

よだれたらして見ていたら、KXの開発者の一人が現れましてね、どうなんですかこれ？とか売り手の前でぶっちゃけた会話してたんですが、中々良い出来だし太さもいい感じとのお言葉を得、即決ですわ。しかも、５千円引きｗ　（ブログでの先行販売価格らしい）

で、これ付けたら、バビューンって一気に６７００まで回っちゃいましてね。

壊れるっちゅうの！！

慌ててギア比ロングに変更したんだけど、６０００くらいで急に頭打ち。これはどうもトルクカーブが汚い感じですね…　ベンチにかけられればいんだけど、カート用のパワー測定なんて聞いたことないし。

ハンディカムもいい感じです。編集中に４６インチで見ていたときはさほどでもなかったですが、BDに焼いてPS3＆１００インチで見直してみたら

すんげー迫力！！

コース上のなにが写ってんだか分かりにくい豆粒みたいなカートがちゃんと見えるし、ピット内の映像もすごい臨場感。だって

等身大マロンソがスクリーンに（爆）

あ、でもおれってビデオに撮られた経験ほとんどないんで、自分の声に違和感ありますね。普段は骨伝道込みの声しか知らないわけですから、あぁ、オレの声ってこういう風にみんなに聞こえてるんだぁ　と妙に新鮮っつうか再認識。

で、今回ほとんど写真が無い(＾＾;　ビデオから切り出せばいいんだけどね、まだそこまでは手が回らない。

次回は７月１０日ですが、それまでにキャブのリセッティング、吸排気系見直し、エンジン内部のムフフな加工、そしてこれらを管理していくための各種センサー類の取り付けが待っています。たぶん、本戦に向けて昨日、一昨日がマロンソの最後の休暇になりそうな予感。

あ～忙しい。