ROAD to K－TAI 2008(2)

GTフェスタも無事終え、ひと段落…　なわけありません。

あれはあくまでもK-TAI向けの試走の一つに過ぎません。というわけで今週末もマロンソと大井に張り付きです。

だって今度の金曜日はもう公開練習なんです。

4時間という長丁場を走ったことで、改造箇所のネガ出しができました。これは本番向けて弱いところを徹底していじめておく必要がるので重要です。

とくにインテークは脱落した瞬間にキャブのジェッティング狂いますからね。ステーの取り付けなどを見直しました。

そして、予備パーツの準備。ＧＴフェスタは背水の陣で挑みました。そう

壊したら即リタイア

一切のスペアパーツのストックもなく、だんな＠パドローネは鈴鹿のワールドカップ。タイロッドちょっと曲げてもリタイアという状況でした。

まさか、茂木でそういうわけにはいきませんからね、本番に向けてパーツのストック開始です。タイロッドはタイロッドエンドも組み付け、いったん装着してアライメントを出しておきます。

あら？こんなに軽く動くんだｗ

今までのものを予備に回すことにしました。リアシャフトも若干のブレが出てるので新品に交換し今のものをスペアにします。他にもステアリングシャフトにステアリング、キングピンなども用意しました。

あ、インテークもほんとはもう1セット作っておいたほうがいいんだろうなぁ…追突や脱落に備えて。

リアバンパーはPK50のものがそのままKOSMICに付いたので大型バンパーを買わずにすみました。データロガーは充電式だと7時間持たないので、どん亀号にについているバッテリー駆動タイプと交換します。元々同じシリーズなのでセンサー類はそのままで本体だけスワップでいけますが、なにせでかいのブラケットもワンオフです。ブラケットごと移設できたので、これも手間が省けてラッキー！

スタッドボルトも渋いところがあったので修正です。マロンソがネジヤスリなる物を買ってきてくれたのであっちゅうまでした。これは優れもので、作業していて気持ちいいｗ思わず山の潰れたボルトを他に探してしまいました（爆）

フロントハブのベアリングも交換してと…雨も上がったところで

さぁ、帰るかｗ

週末出ずっぱりでずっと大井にいますからね、独り者のマロンソは家でいろんな洗濯物たまってるでしょうし、昼まででほぼ作業は終了したので残りは日曜。　あとは走行チェックして茂木のギアに合わせて完了です。

茂木には予備エンジン積んだマラネロも持ち込む予定。GTフェスタで相当燃費差があったので、それぞれの燃費を計測してその結果しだいでは茂木ではヨシキャブ封印もありえます。

さぁ、早く引き上げてきたので活動資金稼ぎに行くことにします。

連休前後に導入された新台にお店も慣れてきて、メリハリのある思い切った設定を入れてきます。どのくらい出るのか、設定どおりなのかヒキ勝負なのか、台の性格がよく分からないうちは予算組めないので、新台なのに渋いことも多いんです。

で、いい加減出さないとお客さんがその台を打たなくなってしまうので、導入２，３週間後のイベントはねらい目というのが自分の立ち回りです。

で、今日は素直にお店の超お勧めコーナー、SSRTのピットボードでもおなじみのキン肉マンですｗ

来ましたです。一撃４０連荘で4,800枚(*^^)v　今日は投資も嵩みました、お財布カラッポで残りコイン10枚、お帰り直前からの大逆転です。原資自体が勝負で得たもんだからできた勝負でした。　連荘終了後即やめで８４クマのお持ち帰り。

一度はカラになったお財布ですから、帰宅後速攻でハンディカムを買っちゃいましたよ。これで、レースの記録が動画で残せますな。もちろんハイビジョンです。

早速公開練習から撮影開始しますかね。

アルバムすらサボってるのに、撮った映像ちゃんと編集するんだろうか…